空气压缩机目前常见的运行问题
油耗过大
油耗过大是目前市面上所出售的空气压缩机的通病。
就我们曾做过的实验与测试可以发现，在每台空气压缩机运转200h之后就会出现明显耗油量增加的现象，而且当空气温度较低时空气压缩机由于蒸发压力的降低就会导致耗油量急剧上升，这对汽车拥有者来说出行成本就会大大增加。
虽然耗油量增加，但是汽车运行的公里数与汽车空气压缩机工作强度并没有明显改善，那么说浪费掉的油气一定还存在整个系统之中，于是，南京高压活塞式空气压缩机，通过进行多次实验证明了大量被浪费掉的油气仍存在于中间冷却器中。
为了了解为什么大量油漆存在于中间冷却器中，之后又进行了多次实验，发现这是由于空气压缩机的功率较大，导致轴承温度较高造成的。
当轴承温度较高时油气在轴承部分由于温度较高而蒸发成气体，等接下来到达中间冷却器时又会液化成液体油从而存储在中间冷却器中。
空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀
空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀工作状态确认
下班或设备停机时，管道、储气罐、干燥机等排水阀完全打开，把冷凝水去安排干净后再关闭阀门。
空压机房温度维持零度以上。
排风口关闭或调节到室内来调节室内温度
压缩机停机或不运转时，需要适当的启用电热器来调节温度。
停机时空压机管理
压缩机停机后必须把气体排到显示器上显示0.0bar后关闭阀门。
开启空压机、储气罐、干燥机的自动排水阀。
使空气和冷凝水完全排空后关闭。
长时间停机时，每周必须启动1次，山东高压活塞式空气压缩机，3小时之后再重复以上操作。
空气压缩机进气阀工作原理
对于空气压缩机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。
有时我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大的情况(22KW的卸载时电流有31A)，初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，高压活塞式空气压缩机维修保养，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机!而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放(在6公斤左右)，导致再次启动时主机过载。
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